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    中国的锰矿储量丰富，广西，湖南，四川，贵州，华东各地都有大量的锰矿床。

    从战刀级轻巡和猎豹级快速装甲舰开始，帝国的船用钢材几乎全部使用国产钒钛磁铁矿石，添加钼镍铬锰材料，根据各类钢材性能要求的不同，调整元素比例，发

    展出了工具钢，特种结构钢，普钢，不锈钢等五大系列众多型号的不同钢材。

    在猎豹级上，中华帝国主要采用了四种钢材：

    第一种，普通船用结构钢。这种钢材要求强度和韧性，但对硬度要求没有那么高。目前使用的是改良过的船三号结构钢，属于低碳高锰的高强度回火淬火钢，根据对比测试，由于借鉴了克虏伯装甲钢的工艺技术，并且在钢材中添加了镍钼金属，改善了韧性和耐高温耐氧化性能，又使用钒钛磁铁矿石极大提升了硬度和耐腐蚀性，三号结构钢的性能已经处于领先水准，随着工艺的进一步完善和改进，空间还很大。

    第二种，高强度渗碳装甲钢，编号甲二号渗碳装甲钢。这种刚才是克虏伯装甲钢的中国版本，在德国产品的基础上又采用了钒钛磁铁矿石，并在生产工艺上进行了相应调整，同时添加钼金属提升延展性，改善回火脆，尽管目前工艺还在爬坡中，由于材质的优异，综合性能已经超越了德国原厂产品。不过目前除了工艺之外，产能也是一个问题。由于产能滞后，而这几年军工需求暴增，帝**工产业依然从英美德法进口了大批的特种钢材以备使用。

    第三种，高强度匀质合金钢，目前产品的编号为乙一号，在德国克虏伯装甲钢基础上发展而来，主要用于舰内隔层装甲，对弹性和强度综合要求高，比高强度渗碳装甲钢在添加剂配方上有很大不同。

    第四种，高弹性匀质钢，也是轧制的合金钢板，但弹性要求更高，主要用于水线下的防雷防冲击隔层，强化肋板，重点提升对船身龙骨结构的保护，其弹性形变的容忍度已经高达23，目前编号丙一号。

    在猎豹级和广州级之上，都综合使用了这四种钢材。

    在长度占战舰六成的肿部装甲盒水线位置，猎豹级配置了厚达二百四十毫米厚度主装甲带，全部采用帝国甲二号高强度渗碳装甲钢，其上部舷侧装甲是五十毫米的甲二号渗碳装甲钢，在舰尾水线装甲和舰首水线装甲安装了六十毫米厚度的乙一号高强度匀质装甲钢。

    在水平方向，猎豹级除了上甲板安装了六十毫米乙一号高强度匀质装甲钢外，还在下方安装了另外两层水平装甲板，全部采用帝国乙一号高强度匀质钢，同时作为水密隔层个隔板。其第二层的主水平装甲板厚度高达五十非要害和八十要害毫米，最后的底部水平装甲板的厚度达到了四十毫米。此外，弹药库底部和侧面还加装了三十毫米的丙一号高弹性匀质装甲钢。

    在猎豹级内部，其装甲盒舰首方向横向装甲板厚达一百毫米，尾部厚度六十毫米，其全部采用乙一号材质，纵向水密隔板全部采用三号结构钢

    ，厚度三十毫米。

    在上层建筑方面，猎豹级司令塔正面的甲二号装甲钢板厚度达到了二百八十毫米。在主炮塔的正面，猎豹级安装了厚达二百二十毫米的甲二号装甲钢，侧面一百五十毫米，顶部一百六十毫米，背面一百八十毫米。

    猎豹级在舷侧装甲带之下设计了复杂的防雷隔舱。防雷隔舱主要分为三个隔舱：干舱，液舱，空舱。

    在防雷隔舱的最外层，凸出船体的是干舱，其最外层是四十毫米甲一号装甲钢，然后是以强化结构钢加强支撑的空舱，主要是吸收冲击能；然后是与主装甲带相连的一百二十毫米厚的乙一号装甲钢，向下一直延伸到船底，和厚度三十毫米的丙一号高弹性钢板连接。。.。

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