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    两人说得融洽，黑齿常之的官位不低，但他毕竟是外族，所以牛13不起来，对待冯小宝没什么傲气，可以谈得来。

    他们合在一起往洛阳而去，差不多过年了，路上的人流越来越多，哪怕是下着雪也照走不误。

    人流汇集，前路堵了！

    看看前方，堵的路足有二三里之多，尽头处有人把守，应该是地方上的税卡，检查货物，收缴货税，导致道路堵塞，人员加货物拥集一团，哪怕是冯小宝与黑齿常之也不可能越次而去。

    黑齿常之马鞭指道：“去年我来京城，可没有这么多人，而去年还是泥路，今年都是硬底路了，听说叫什么‘水泥’，如今天后下令各州城官道之间都要建成水泥的马路，大大地方便了人们出行！”

    冯小宝笑而不语。

    水泥马路是他的手尾，在推行进曾经招致群臣的反对，他们说千百年都是泥路，怎么可能使用硬底路呢？

    古代中国很少用石板铺硬底路的根本原因是生产工艺的问题。众所周知，我国古人一直未能找到一种合适的粘合剂用于填补砖石间的缝隙，换句话说就是没有明水泥，平时用熟糯米、鸡蛋清等有机原料做成的“胶水”粘合砖石，这种东西别说价格贵了，还不能浸水，即使在干燥的环境下时间久了也会破损风化，用它粘合砖石铺路，不消半个月这路就全废了。

    坑坑洼洼，难以修补，做过石板路的官员没有不骂的。

    花钱不要紧啊，重要的是花钱过后要有效果，没效果的事做来干什么？

    水泥作为新生事物引起大臣们的怀疑目光很正常，据说完成后是硬底路。那岂不是找抽嘛！

    浪费资金、浪费劳役，而且硬底路，很容易磨损牲畜的蹄子，在马路上奔跑，不震死马匹去！

    可是天后武则天强推，甚至连“要想富，先修路”的御话也出现了，要求各州必须在五年内完成州与州之间的主干道水泥化！

    按中间隔离，左右各三马车道，旁边铺水沟的要求修建水泥马路，属于她这一边的官员既主动积极，也有朝廷额外的支持，建成水泥马路后格外快。

    一通行，优势就体现出来。

    泥路只要路面不平整亦或是路面泥泞，马匹就跑不了（一抬脚带起一团泥，或者干脆拨不出），且更容易路滑失蹄。

    而水泥马路不存在这个问题，除开极恶劣的天气，通行的日子远远胜过了泥路，受到旅客与货主们的大大欢迎！
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