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    我这时忽然意识到，这艘邮轮抛锚了。

    如果对索马里海盗或者其他海域海盗新闻感兴趣的人应该知道，现代海盗袭击民用船只一般采取逼停后登船的方式。也就是先采用枪击、拦截或其他方式迫使在海上行驶的船只停下，然后再驾驶海盗艇，也就是海盗圈子里俗称的“崽子船”贴上去，用飞虎爪之类的器械攀爬上甲板控制船只。如果不逼停船只，那么就根本不可能攀爬上去。

    可在这里，这艘“德川号”在风平浪静的条件下，居然抛锚停泊了。

    我心里头暗想：“多半是‘大狙’和‘臭油’动了什么手脚，让邮轮抛锚的。”但他们具体用了什么手段，我还是不太清楚。

    另外，在现代，像“德川号”这样的巨型邮轮一定会装备ssas和aIs，前者是ship  security  a1ert  system的简称，也就是船舶保安警报系统。海上航行的船只一旦遭到海盗袭击，这种警报系统就会向船主送手机短信，并且向相关方面出警报。这里的“相关方面”，一般是指台湾地区“海巡署”、日本海上保安厅之类的机构，当然具体是哪国哪地的机构，要看遇险船只的所在海域。而且ssas可以用按钮触，据说按钮就一般就在船长室里。而aIs是船舶自动识别系统，类似于军舰和飞机上的敌我识别器，船只依靠这种系统不停地通知周边海域自己的一些情况，如果出现险情也可以起到警报作用。

    因此，一次顺利的海盗活动，除了在海面上截停船只，控制、或者摧毁上述两大系统也是必不可少的。

    而这些活儿，不知道“大狙”都干完了没有。

    我在那里胡思乱想，伊登已经从自己的帆布背包里拿出了卫星电话，拨打了一个号码。

    “到了。”电话接通后，伊登只对话筒吐出两个字，就又挂断了电话。

    电话挂断后，伊登一直抬头左右看着，似乎在寻找什么。

    突然，那个叫“泥鳅”的海盗崽子低声道：“看，在那里！”

    大家顺着他手指的方向，只见我们左侧大概十几米的地方，一根绳索从一个海景阳台上垂挂了下来。

    邮轮的客房一般分为四种：内舱、海景房、阳台房和套房。这其中内舱完全在邮轮内部，看不到海景；海景房有一扇圆形的窗户，能够看到海景，但窗户是死的，无法打开。而每一间阳台房和套房里都有一个露天的阳台。

    从我们这里向上望去，先是四层海景房的圆形舷窗，也就是不能打开的那种，这群圆形舷窗的上面，则是一条甲板通道，游客在邮轮码头登船时都要走过的，甲板通道上端则齐刷刷悬着一排救生艇。而救生艇的上面，则全部是阳台房的露天阳台，共有七层之多。而那根绳索，就是从七层中最底下那层，也就是紧靠着救生艇那层一个阳台房的露天阳台上垂挂下来的，距离海面大概有三十多米的样子。


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